• 第四届海口新能源汽车及电动车展览会
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张景安、陈清泉、杨裕生等权威顶级专家齐聚海口,为海南新能源汽车发展出谋划策

来源:  时间:2018-11-08 15:32:00
10月19日上午,经海南省人民政府批准,由海南省商务厅、海南省贸促会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术厅、海口市人民政府与振威展览股份等单位联合举办的2018第三届海南新能源汽车及电动车展览会开幕式在海南国际会展中心迎宾厅盛大举行。
 
开幕式结束之后,组委会紧接着举办了中国(海南)新能源汽车产业创新发展高峰论坛。
 
论坛上,国际欧亚科学院院士、中国科学中心副主席、科技部科技体制改革研究会会长张景安,中国工程院院士陈清泉,深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司总经理邹大中,中国工程院院士杨裕生,清华大学教授、清华大学核研院锂离子电池实验室主任何向明,一嗨租车执行副总裁、首席战略官蔡礼洪,中国公共交通学科首席科学传播专家、重庆交通大学公共交通学者王健,同济大学汽车学院副教授、全国新能源汽车产业数据中心副秘书长吴小员,海南省工信厅高技术与低碳制造产业处副处长徐涛等围绕当前新能源汽车行业热点话题、研究成果、技术创新进行深入探讨,并先后发表主题演讲。
 
国际欧亚科学院院士、中国科学中心副主席、科技部科技体制改革研究会会长张景安作“我国新能源汽车产业发展策略与海南自贸区(港)建设”主题演讲
 
国际能源署预测,截止2030年,电动汽车保有量将从300万升到1亿2千5百万辆。中国工程院院士陈清泉指出,新能源汽车产业健康发展需要创新 、政策和市场驱动、需要的好的产品、好的基础设施、好的商业模式以及交通网、能源网、信息网、人文网四网融合。他还从整车技术路线、集成动力系统、电池技术路线等方面进行解析,轻量化、低阻化、电驱动高效化是纯电动乘用车电耗降低三大技术。
 
陈清泉院士的演讲主题是“创新驱动、跨界融合,持续健康发展电动汽车”
 
中国工程院杨裕生从国内外2018年新能源汽车自燃起火情况开始分析,指出三元锂离子电池安全性低于其它电池。正极上的氧化剂不同,发生热失控的温度不同,正极材料热失控温度越低,电池的安全性越差。同时还指出了电动汽车频发燃烧的一系列根源,不同发展路线,安全与纯电动里程矛盾的尖锐程度不同,高补贴下发展的纯电动车要解除里程、安全、充电、价格、电池五大焦虑。提出用增程技术解决安全与里程矛盾。
 

杨裕生院士发表“提高安全性,发展电动汽车”的主题演讲
 
深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司总经理邹大中指出,纯电动汽车是时代与历史的选择,中国已经掌握电动汽车核心技术,而电动车和自动驾驶技术天然契合。电动汽车补电方式分为充电和换电两种,充电模式将成为主流,目前市场上90%以上的车都以充电为主。换电模式在一些特定的使用环境,比如车企、电动出租车、网约车领域,拥有着比较高效的运行性价比优势。而南方和顺主要发展分体式充电、大功率充电、无线充电、IGBT 柔性充电集等充电技术,与蔚来汽车等在特定领域提供换电服务,与百度地图、高德地图及国内主流运营商,实现充电网络互联互通。南方和顺结合线上的综合能源服务平台及线下的智能终端物联网,构建充电网、车联网、能源网、物联网,提供以能源为载体的智慧能源、智慧交通、智慧生活及智慧城市整体解决方案。
 

邹大中总经理的演讲主题是“打造绿色·共享·智慧出行生态圈——电动汽车为载体 赋能海南自贸区”
 
清华大学教授、清华大学核研院锂离子电池实验室主任何向明总结了电动车行业的发展过程中所遇到的诸如里程焦虑、电池成本、安全可靠性等一系列问题,并对“一致性”从定义到其筛选方法进行了详细阐述及解释,对锂离子电池安全可靠性进行了深入探索。发现锂离子电池潜在的安全失效的原因,找出评价锂离子电池安全可靠性的测试方法及能够避免或减少这些潜在安全失效发生的措施,设计能够避免或减少安全失效后损害的措施。
 

何向明教授作“新能源汽车的安全与电池的一致性分析”的主题演讲
 
中国公共交通学科首席科学传播专家、重庆交通大学公共交通学者王健从电动巴士的国际发展趋势、电池与充电方式的选择、电动巴士的采购与维保几大方面详细介绍总结了电动巴士,得出电池电动巴士基本满足运营要求,但续航里程与可靠性仍然不成熟,氢燃料巴士即将进入快速增长期,双源无轨电车是公共交通最可持续的解决方案三大基本结论。
 

王健作“电动巴士的国际发展趋势——中国与欧洲的经验分析”的主题演讲
 
同济大学汽车学院副教授、全国新能源汽车产业数据中心副秘书长吴小员发表“汽车'四化'趋势及新能源汽车运营模式创新” 
 
一嗨租车执行副总裁、首席战略官蔡礼洪向大家介绍了一嗨租车整体发展历程及一嗨租车海南“绿岛计划”。一嗨租车拥有最大直营网络,并与特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、别克、荣威等车企紧密合作。目前,在海南投放的约7000辆车,将逐步分批次替换为新能源汽车;一嗨将在海南加大新能源汽车的投放力度,力争2021年在琼新能源车队规模超15000辆;一嗨在岛内提供的汽车出行服务,包括公务用车、自驾、代驾以及共享汽车等,均将在确保优质服务体验的同时,推进、推广新能源汽车的普及与实践;与汽车整车厂商通力协作,尽快落实新能源汽车相关配套设施在海南的建设,做到合理分布,共享设施,绿色环保。
 

蔡礼洪执行副总裁发表“汽车共享新出行,海南绿岛先试先行”的主题演讲 
 
海南省工信厅高技术与低碳制造产业处副处长徐涛向所有与会人员汇报了海南省新能源汽车发展总体情况,并对未来海南省清洁能源汽车发展规划作了政策解读。 
 
徐涛副处长首先肯定了海南新能源汽车展。他认为,展会自2016年创办以来,一直致力于推动海南省新能源汽车的全域推广应用和全产业链的发展,为提升广大消费者对新能源汽车的认可程度、培育全省消费市场起到了至关重要的作用。 
 
徐涛副处长表示,下一步,我们将按照省委省政府的决策部署,以问题为导向,加快完善配套政策体系,扎实有效推动全省新能源汽车推广应用,并依托推广应用带动新能源汽车研发设计、测试评价、高端制造、后市场、汽车文化等在内的完整清洁能源汽车产业链体系向高端发展。一是按照《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》要求,以高新技术产业为主导,在新能源汽车制造领域加大开放力度,取消新能源汽车制造外资准入限制。支持我省汽车产业链龙头企业向智能新能源化转型升级,并积极引进全球产业链资源落户海南。二是围绕汽车电动化、智能化、网联化、共享化四个核心领域,布局建设一批重大科研基础设施和条件平台,打造科技创新基地。三是结合全省人才引进等专项工程,重点吸引面向下一代汽车产品技术的创新创业型企业和团队聚集海南,支持双创项目在省内孵化壮大。四是围绕新能源汽车全产业链制定出台一揽子金融扶持政策,着重降低整车和零部件技术研发成本,促进产业链研发和技术创新成果向产业化转化。
 
徐涛副处长作海南省新能源汽车政策解读
 
中国(海南)新能源汽车产业创新发展高峰论坛是2018中国海南国际新能源汽车产业发展大会的重要活动之一,10月20日上午,组委会在海南国际会展中心多功能厅举办了大会的另一项重要活动——院士与千人计划专家电动汽车(海口)论坛。
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